GSX750S1復活その1 - XL883N IRONの日記

中古で買った我が’82-750カタナ1も、もう31年が経過してしまった。思えば最初からキャブの調子が良くなくて・・・ずっと奥歯に物が詰まった感じで廃車にして早11年が経ってしまった。この間、自作カスタムを進めてようやく復活をしようと考えて久しぶりにエンジンに火を入れました。結果やはりキャぶが・・・
①同調が取れない・・・・あきらかに針の振れが異常
②1番、3番エキパイが異常に低温（火が入ってない？）
③パイロットジェットが固着して頭がナメたまま（数年前の失敗）

という訳でパイロットジェットの交換から始めることに！
キャブは全バラで洗浄済なので残るスローだけ！

エキストラクター（逆ネジ）でジェットを抜こう！！
一番細いサイズ。ホームセンターで300円